Małopolska inwestuje w kolej. Nowy tabor za ponad 380 mln wyjedzie na tory.

Małopolska konsekwentnie inwestuje w kolej. Zarząd Województwa Małopolskiego podpisał umowę z nowosądecką firmą NEWAG S.A. na zakup siedmiu nowych Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych (EZT), które trafią do floty Kolei Małopolskich. Nowe pociągi wyjadą na tory na przełomie 2028 i 2029 roku i będą obsługiwać połączenia Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej (SKA) oraz trasy do województw sąsiednich.

Umowę podpisano z udziałem przedstawicieli władz regionu, Kolei Małopolskich oraz producenta taboru. Jak podkreśla marszałek województwa Łukasz Smółka, zakup kolejnych pojazdów to kluczowy element największego w historii Małopolski programu modernizacji taboru kolejowego.

– Dzięki nowym pociągom możemy planować rozwój połączeń w perspektywie kilku lat i przygotować się na dalszy wzrost liczby pasażerów. Stawiamy na nowoczesny, dostępny i komfortowy tabor, bo kolej odgrywa coraz większą rolę w codziennych podróżach mieszkańców regionu – zaznacza marszałek.

Kolejny etap dużego kontraktu

Zakup siedmiu EZT to trzecia umowa wykonawcza realizowana w ramach umowy ramowej zawartej we wrześniu 2024 roku pomiędzy Województwem Małopolskim a NEWAG S.A., która obejmuje łącznie 25 pojazdów.

Wcześniej:

we wrześniu 2024 r. podpisano kontrakt na 6 EZT finansowanych z Krajowego Planu Odbudowy (wartość 341,8 mln zł brutto, dostawy w 2026 r.),
w czerwcu 2025 r. zawarto umowę na kolejne 6 EZT współfinansowanych z programu Fundusze Europejskie dla Małopolski 2021–2027 (333,3 mln zł brutto, dostawy w 2028 r.).

Najnowsza umowa, podpisana 21 stycznia, opiewa na 382,6 mln zł brutto. Pojazdy mają zostać sfinansowane z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko 2021–2027 (FEnIKS).

Komfort i dostępność dla pasażerów

Każdy z nowych pociągów pomieści 550 pasażerów, w tym 236 na miejscach siedzących. Po zakończeniu realizacji całej umowy ramowej flota 25 EZT umożliwi jednorazowy przewóz blisko 13,8 tys. osób.

Pojazdy zostaną wyposażone m.in. w:

nowoczesne automaty biletowe,
rampy i toalety dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami,
przestrzenie na rowery i bagaż,
pętle indukcyjne,
rozbudowany system informacji pasażerskiej z komunikatami głosowymi i wizualnymi w językach obcych.

Nowością będzie także specjalna strefa rodzinna – przyjazna przestrzeń dla najmłodszych pasażerów, z elementami do zabawy i odpowiednio zaprojektowanym wystrojem wnętrza.

– Nowe pociągi to krótsze, wygodniejsze i bardziej przewidywalne podróże. To standard, którego dziś oczekują mieszkańcy regionu – podkreśla wicemarszałek Ryszard Pagacz.

Rekordowe zainteresowanie koleją

Inwestycje w tabor są odpowiedzią na dynamiczny wzrost liczby pasażerów. W 2025 roku z kolei w Małopolsce skorzystało ponad 28 mln osób. Same Koleje Małopolskie przewiozły rekordowe 15,7 mln pasażerów – o ponad 2 mln więcej niż rok wcześniej.

Równolegle rośnie znaczenie Małopolskich Linii Dowozowych. W 2025 roku z autobusów zintegrowanych z koleją skorzystało ponad 5 mln pasażerów, a w 2026 roku sieć obejmie 75 linii działających we wszystkich powiatach regionu.

Więcej połączeń i nowe linie

Obecnie w Małopolsce każdego dnia kursuje 567 pociągów różnych operatorów. W ciągu kilku lat liczba realizowanych pociągokilometrów wzrosła z 6,2 mln w 2018 roku do niemal 10 mln w 2025 roku.

W planach samorządu jest m.in. zwiększenie częstotliwości kursów na linii SKA1 Wieliczka Rynek Kopalnia – Kraków Lotnisko oraz uruchomienie nowych połączeń, takich jak Kraków – Niepołomice czy Kraków – Szczyrzyc – Nowy Sącz/Zakopane. Rozwój oferty przewozowej ma być wspierany przez duże inwestycje infrastrukturalne, w tym program Kolej+ oraz projekt Podłęże – Piekiełko.

Zakup nowych EZT wpisuje się również w apel Sejmiku Województwa Małopolskiego z września 2025 roku, w którym samorząd podkreśla konieczność systemowego wsparcia finansowego dla rozwoju nowoczesnego transportu kolejowego w regionie.

Źródło: UMWM